德国“远程驾驶”初创公司Vay从欧洲投资银行（EIB）获得了3400万欧元。
今年1月，Vay在拉斯维加斯推出了一项商用遥控汽车服务。现在它想在自己的地盘上推广这项技术。
2023年，该公司在汉堡的公共道路上成功进行了没有安全驾驶员的试驾。Vay表示，它一直在与当局密切合作，在德国城市推出一项商业服务。
Vay首席执行官Thomas von de Ohe表示：“这项投资将在增强欧盟监管机构、合作伙伴和消费者对Vay的信心和信任方面发挥关键作用，为我们的服务在欧洲城市的商业推广铺平道路。”
当用户打开Vay应用程序并请求乘车时，一辆电动汽车就会来接他们。就像优步一样，只是车里没有人。
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相反，它是由远程驾驶员驾驶到取货点的。然后，顾客就会开车前往目的地。一旦他们离开，一个远程司机再次控制。
远程操控者从一个专门建造的站点远程控制车辆，该站点配备了驾驶员座椅、方向盘、踏板和三个监视器，可以看到汽车的前部和侧面。
道路交通的声音，如紧急车辆和其他警告信号，通过麦克风传输到远程驾驶员的耳机上。从技术上讲，这个操作员可能坐在世界的另一边。然而，大多数将在附近的Vay的一个电视驾驶中心。
对消费者来说，远程驾驶被标榜为比传统的汽车共享更便宜、更方便的选择。对于运营商来说，这可能意味着成功或失败之间的差异。
Vay首席商务官贾斯汀•斯普拉特（Justin Spratt）解释说：“在一个以利润微薄著称的行业，远程驾驶可以提高盈利能力。”该公司声称，其技术可以使车辆的使用时间增加一倍，从而增加收入。
电视驾驶被宣传为传统汽车和自动驾驶汽车之间的中间点，事实证明，自动驾驶汽车的实施比运营商希望的要困难得多。
“考虑到自动驾驶行业最近面临的挑战，汽车级的电视驾驶可以为安全的‘无人驾驶’交通提供另一种途径，因为人类驾驶员始终处于控制之中，”von de Ohe此前告诉TNW。
2023年12月，Vay在B轮融资中筹集了9500万美元（8700万欧元）。这笔资金表明，投资者对这项技术充满信心，这项技术可能比全自动驾驶汽车提供更快的上市途径。
故事由Siôn Geschwindt提供
Siôn是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态的长度和广度（show all） Siôn是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态系统的广度和广度。他最快乐的是挖掘独家新闻，调查新兴技术的影响，甚至将它们付诸实践。Siôn有5年新闻从业经验，拥有南非开普敦大学媒体和环境科学双学位。
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希望本篇文章《Vay融资3400万欧元，推动遥控汽车在欧洲街头的应用》能对你有所帮助！
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